ย้อนรอยอุบัติเหตุ “ถนนพระราม 2” 6 ปีเกิดขึ้นมากกว่า 2,200 ครั้ง เมื่อเส้นทางสายหลักกลายเป็นจุดเสี่ยง

ถนนพระราม 2 เป็นหนึ่งในเส้นทางคมนาคมที่สำคัญของประเทศไทย เชื่อมต่อกรุงเทพมหานครกับภาคใต้ รองรับทั้งการเดินทางของผู้คนและการขนส่งสินค้าด้วยปริมาณการจราจรที่หนาแน่นกว่า 150,000 คันต่อวัน อย่างไรก็ตาม ความสำคัญของเส้นทางนี้กลับมาพร้อมกับประวัติการเกิดอุบัติเหตุที่น่าเป็นห่วง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีการก่อสร้างและปรับปรุงถนนมาอย่างต่อเนื่องยาวนานกว่า 50 ปี จนได้รับสมญานามว่า "ถนนเจ็ดชั่วโคตร" เนื่องจากการก่อสร้างที่ดูเหมือนไม่มีวันสิ้นสุด


เหตุการณ์ล่าสุด คานเหล็กถล่มสร้างความสูญเสีย


เมื่อกลางดึกวันที่ 15 มีนาคม 2568 เกิดเหตุโครงสร้างสะพานยกระดับพังถล่ม โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง ส่งผลให้มี ผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก เจ้าหน้าที่กู้ภัยยังคงระดมกำลัง เร่งค้นหาผู้สูญหาย ที่ติดอยู่ใต้ซากโครงสร้าง โดยต้องใช้ความระมัดระวังอย่างสูง เนื่องจากยังมีความเสี่ยงที่ โครงสร้างอาจถล่มซ้ำ


ไทม์ไลน์เหตุการณ์สะพานพระราม 2 ถล่มล่าสุด


    •    02.01 น. ศูนย์วิทยุพระราม 199 รับแจ้งเหตุโครงสร้างสะพานถล่ม ซอยพระราม 2 ซอย 17 – 25 เจ้าหน้าที่ดับเพลิงและกู้ภัยเร่งเข้าพื้นที่

    •    02.05 น. สามารถช่วยเหลือผู้บาดเจ็บออกมาได้ 5 ราย นำส่งโรงพยาบาลใกล้เคียง

    •    02.27 น. พบผู้บาดเจ็บติดอยู่บนตอม่อสะพาน 1 ราย กำลังให้ความช่วยเหลือ

    •    02.50 น. เจ้าหน้าที่นำ รถเครนและกระเช้า ขึ้นช่วยเหลือผู้ติดค้างบนตอม่อสะพาน 2 ราย

    •    03.01 น. ยืนยันช่วยเหลือผู้บาดเจ็บออกมาได้ 16 ราย (ชาย 12 ราย หญิง 4 ราย) พบ ผู้เสียชีวิต 2 ราย ขณะนี้ยังมี ผู้สูญหายอีก 27 ราย

    •    03.16 น. พบ ผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 2 ราย จากการค้นหาใน โซน A และโซน D

    •    03.29 น. พบ ผู้เสียชีวิตเพิ่มอีก 1 ราย รวมผู้เสียชีวิตล่าสุดเป็น 5 ราย

ย้อนรอยอุบัติเหตุ “ถนนพระราม 2” 6 ปีเกิดขึ้นมากกว่า 2,200 ครั้ง เมื่อเส้นทางสายหลักกลายเป็นจุดเสี่ยง

สรุปข่าว

ข้อมูลจากกรมทางหลวงเผยว่า ระหว่างปี 2561 ถึงมกราคม 2567 ถนนพระราม 2 มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นถึง 2,242 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 132 ราย และบาดเจ็บ 1,305 ราย โดยปี 2561 มีจำนวนอุบัติเหตุสูงสุดถึง 491 ครั้ง และมีผู้เสียชีวิต 38 ราย แม้ว่าปี 2566 จำนวนอุบัติเหตุจะลดลงเหลือ 263 ครั้ง แต่ความรุนแรงของแต่ละเหตุการณ์กลับเพิ่มขึ้นอย่างน่ากังวล โดยเฉพาะเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง

สถิติที่น่ากังวล อุบัติเหตุถนนพระราม 2


ข้อมูลจากกรมทางหลวงเผยว่า ระหว่างปี 2561 ถึงมกราคม 2567 ถนนพระราม 2 มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นถึง 2,242 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 132 ราย และบาดเจ็บ 1,305 ราย โดยปี 2561 มีจำนวนอุบัติเหตุสูงสุดถึง 491 ครั้ง และมีผู้เสียชีวิต 38 ราย แม้ว่าปี 2566 จำนวนอุบัติเหตุจะลดลงเหลือ 263 ครั้ง แต่ความรุนแรงของแต่ละเหตุการณ์กลับเพิ่มขึ้นอย่างน่ากังวล โดยเฉพาะเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง


อุบัติเหตุจากการก่อสร้าง ปัญหาที่เกิดซ้ำซาก


เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างสำคัญในปี 2565-2566 ได้แก่


31 กรกฎาคม 2565: แผ่นปูนสะพานกลับรถน้ำหนัก 5 ตัน หล่นทับรถหลายคัน ทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย

22 มกราคม 2566: แผ่นปูนขนาดใหญ่ร่วงใส่รถประชาชนบริเวณถนนคู่ขนานสะแกงาม

7 มีนาคม 2566: เครนล้มขวางถนนจากอุบัติเหตุขณะยกรถแบ็กโฮ

8 พฤษภาคม 2566: แท่นปูนหล่นทับคนงานเสียชีวิต 1 ราย รถเสียหาย 4 คัน

อุบัติเหตุในงานก่อสร้าง เสนอแต่งตั้ง "ผู้ตรวจอิสระ" ป้องกันเหตุซ้ำรอย


ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย เคยให้สัมภาษณ์ถึงปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำในงานก่อสร้าง โดยเฉพาะอุบัติเหตุที่สร้างความสูญเสียทั้งชีวิตและทรัพย์สิน โดยระบุว่า หลักเกณฑ์ทางวิศวกรรมที่เกี่ยวข้องมีความครบถ้วน แต่ปัญหาอยู่ที่การปฏิบัติและการกำกับดูแลที่อาจไม่เข้มงวดพอ พร้อมเสนอแนวทางการแก้ไขด้วยการแต่งตั้ง "ผู้ตรวจอิสระ" เพื่อสุ่มตรวจสอบมาตรฐานในโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ โดยผู้ตรวจดังกล่าวควรมีอำนาจเต็มในการเข้าไปตรวจสอบการดำเนินงาน และยืนยันว่ามีวิศวกรควบคุมโครงการตามมาตรฐานหรือไม่


นอกจากนี้ ศ.ดร.อมร ยังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการวางแผนการก่อสร้างในพื้นที่เสี่ยง เช่น ถนนหรือชุมชนหนาแน่น โดยเสนอให้หลีกเลี่ยงการก่อสร้างในช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่น หรืออาจจำเป็นต้องปิดถนนเพื่อความปลอดภัย "ผู้มีอำนาจอนุมัติควรประเมินความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอน หากพบว่ามีความเสี่ยงอันตรายสูง ควรเลื่อนการดำเนินงานไปในช่วงเวลาที่เหมาะสม เช่น กลางคืน เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ" นายกสมาคมฯ กล่าว พร้อมเน้นว่าการป้องกันต้องมาพร้อมกับความร่วมมือและการบังคับใช้มาตรฐานอย่างจริงจัง


ความปลอดภัยคือความรับผิดชอบร่วมกัน


เหตุการณ์อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นซ้ำซากบนถนนพระราม 2 สะท้อนให้เห็นถึงปัญหาเชิงระบบที่ต้องการการแก้ไขอย่างจริงจัง ทั้งในด้านการควบคุมมาตรฐานการก่อสร้าง การกำกับดูแล และการประเมินความเสี่ยงในแต่ละขั้นตอน ความสูญเสียทางชีวิตและทรัพย์สินที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ไม่ควรถูกมองว่าเป็นความผิดพลาดที่เลี่ยงไม่ได้ แต่เป็นสัญญาณเตือนที่เรียกร้องให้ทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง—ทั้งภาครัฐ ผู้รับเหมา วิศวกร และประชาชน—ร่วมมือกันเพื่อยกระดับความปลอดภัย


การลงทุนในมาตรการป้องกัน เช่น การแต่งตั้งผู้ตรวจอิสระ การวางแผนก่อสร้างอย่างรัดกุม และการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวด ไม่เพียงช่วยลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุในอนาคต แต่ยังสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ประชาชนที่ต้องใช้ถนนสายสำคัญนี้ในทุก ๆ วัน เพราะสุดท้ายแล้ว ความปลอดภัยไม่ใช่แค่หน้าที่ของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แต่เป็นความรับผิดชอบร่วมกันที่ทุกคนต้องให้ความสำคัญอย่างสูงสุด


แหล่งข้อมูลอ้างอิง:


https://www.tnnthailand.com/tnnexclusive/182469/

https://www.tnnthailand.com/social/192502/

ที่มาข้อมูล : TNN Online รวบรวม

ที่มารูปภาพ : TNN

avatar

Pornwasa Pakdaungchan
(Pornwasa Pakdaungchan)

แท็กบทความ

ถนนพระราม 2พระราม 2
คานเหล็กถล่ม
อุบัติเหตุ
สะพานยกระดับ