บริษัท รถไฟสายตะวันออกของญี่ปุ่น (East Japan Railway) หรือ JR East เตรียมเปิดตัว รถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นรุ่น E10 ซึ่งคาดว่าจะเริ่มให้บริการในปี 2030 โดยได้รับการออกแบบโดยความร่วมมือกับบริษัทที่ปรึกษาด้านการออกแบบแทงเจอรีน (Tangerine) จากประเทศสหราชอาณาจักร โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากกลีบดอกซากุระ พร้อมลวดลายที่ไหลลื่นตลอดแนวข้างของตัวรถ สร้างเส้นโค้งที่เชื่อมต่อกันระหว่างตู้โดยสาร ทำให้ดีไซน์มีความสวยงามและล้ำสมัย
สีของตัวรถไฟเป็นการผสมผสานกันระหว่าง "Tsugaru Green" ซึ่งเป็นสีเขียวอ่อนด้านบน และ "Evening Elm" สีเขียวเข้มด้านล่าง สะท้อนทัศนียภาพธรรมชาติและภูเขาของภูมิภาคโทโฮคุ ซึ่งเป็นเส้นทางที่รถไฟสายนี้จะให้บริการ
สรุปข่าว
บริษัท JR East ได้เริ่มพัฒนารถไฟรุ่น E10 เพื่อเป็นทายาทของรุ่น E2 และ E5 โดยคาดว่าจะเสร็จสิ้นกระบวนการออกแบบและเริ่มการทดสอบภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2027 ก่อนจะเข้าสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2030 รถไฟขบวนนี้จะเชื่อมต่อกรุง โตเกียวกับภูมิภาคโทโฮคุ โดยแต่ละขบวนประกอบด้วย 10 ตู้โดยสาร
นอกจากนี้ รถไฟรุ่นใหม่นี้ยังมาพร้อม ระบบนำทางรูปตัว L ที่พัฒนาขึ้นเพื่อป้องกันการตกรางเมื่อเกิดแผ่นดินไหว พร้อมกับ ระบบกันสะเทือนด้านข้าง เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและเพิ่มเสถียรภาพในการเดินทาง รวมถึง ระบบเบรกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ เพื่อลดระยะการหยุดรถ ทั้งหมดนี้พัฒนาบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มทดสอบ ALFA-X ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของ JR East
การออกแบบภายในของรถไฟชินคันเซ็น E10 มาพร้อมความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น โดยมี โต๊ะบริการรถไฟ ซึ่งช่วยให้มีพื้นที่สำหรับเก็บสัมภาระขนาดใหญ่มากขึ้น พร้อมติดตั้ง ปลั๊กไฟที่ทุกที่นั่ง และยังมีการจัดสรรพื้นที่พิเศษ สำหรับผู้โดยสารที่ใช้รถเข็น โดยมีเพียง สองที่นั่งต่อแถว เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเคลื่อนที่ได้สะดวกยิ่งขึ้น
รถไฟรุ่นนี้ยังใช้ มอเตอร์เหนี่ยวนำแบบไม่มีพัดลม ช่วยลดเสียงรบกวนและความร้อนจากระบบระบายอากาศ พร้อมทั้งรองรับ การขนส่งสินค้าแบบยืดหยุ่น ซึ่งสามารถปรับพื้นที่ในกรณีที่บริษัทมีแผนพัฒนาให้ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบอัตโนมัติในอนาคต
ด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัย ผสมผสานเทคโนโลยีใหม่ และคำนึงถึงความสะดวกสบายของผู้โดยสาร รถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็น E10 จะเป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญของระบบขนส่งความเร็วสูงของญี่ปุ่นในยุคหน้า
ที่มารูปภาพ : East Japan Railway
Peerapat Chuejeen
(Peerapat)