สรุปข่าว
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการพิจารณาแผนจัดหารถโดยสารไฟฟ้า (อีวี) จำนวน 3,200 คัน ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) โดยให้เป็นไปตามข้อสังเกตของคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (คนร.) ที่ให้ ขสมก. มาทบทวนแผนฟื้นฟูกิจการฯ จากแผนเดิมที่จัดทำไว้ตั้งแต่ปี 63 มีแผนการจัดหารถจำนวน 2,800 คัน เพื่อทดแทนรถโดยสาร (รถเมล์) ในปัจจุบัน 2,800 คัน ที่วิ่งให้บริการ 109 เส้นทาง ซึ่งมีสภาพทรุดโทรม และมีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน
ขสมก. จะสรุปแผนดังกล่าวเสนอให้คณะกรรมการบริหารกิจการองค์การ (บอร์ด) ขสมก. พิจารณาได้ภายใน 2 เดือนนี้ ก่อนจะเสนอไปยังกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง, คนร. และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ให้ความเห็นชอบต่อไป โดยระหว่างรอแผนดังกล่าวแล้วเสร็จ ขสมก. จึงมีแผนระยะสั้นในการจ้างเหมาบริการเดินรถเมล์ไฟฟ้าจำนวน 224 คัน วงเงิน 953 ล้านบาท คาดว่าจะส่งมอบรถได้ในช่วงต้นปี 66
สำหรับการจัดหารถเมล์ไฟฟ้าจำนวน 3,200 คันนั้น ตามแผนต้องดำเนินการครบภายใน 3 ปี โดยทยอยนำรถเมล์ไฟฟ้ามาให้บริการผู้โดยสารปีละ 1,000 คัน ขณะที่การเดินรถผู้ประกอบการภาคเอกชน ที่ได้รับใบอนุญาต มีการนำรถไฟฟ้ามาให้บริการอย่างต่อเนื่อง ส่วนรถ โดยสารปรับอากาศ (รถเมล์แอร์) ยูโรทู ปัจจุบันได้ดำเนินโครงการว่าจ้างซ่อมแซมตัวถังพร้อมทำสีรถ จำนวน 323 คัน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เก่า แต่น่าจะใช้งานได้อีกประมาณ 5 ปี หลังจากนั้นจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าเช่นกัน
ขณะเดียวกันการทบทวนแผนฟื้นฟูครั้งนี้ ขสมก. ต้องปรับโครงสร้างองค์กร ที่ผ่านมา ขสมก. มีโครงการเกษียณอายุราชการก่อนกำหนด (เออรี่รีไทร์) รวมทั้งจัดหาบุคลากรที่มารองรับการให้บริการรถเมล์ไฟฟ้าในอนาคตด้วย เพราะต้องมีการนำเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการอำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารมากขึ้น ซึ่งปัจจุบัน ขสมก. มีพนักงานอยู่ประมาณ 10,600 คน โดยยังขาดแคลนบุคลากรด้านวิศวกรไฟฟ้า และด้านระบบไอที
ปัจจุบันมีผู้โดยสารใช้บริการรถเมล์ ขสมก. ช่วงวันธรรมดา (จันทร์-ศุกร์) อยู่ที่ 700,000 คนต่อวัน ยังน้อยกว่าก่อนโควิด ที่มีผู้ใช้บริการกว่า 1 ล้านคนต่อวัน ส่วนวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ อยู่ที่ 400,000 คนต่อวัน จากจำนวนรถเมล์ที่วิ่งให้บริการ 2,800 คัน ขณะที่มูลค่าหนี้สะสม ขสมก. ปัจจุบันอยู่ที่ 133,000 ล้านบาท เมื่อเทียบกับการจัดทำแผนฟื้นฟูฯ ครั้งแรกอยู่ที่ 124,000 ล้านบาท
ภาพ TNNONLINE
ที่มาข้อมูล : -