ARC เปิดตัวเครื่องบินไจโรเพลน VTOL ลูกผสมเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

บริษัท อาร์ค แอร์โรว์ ซิสเต็มส์ (Arc Aero Systems) เปิดตัวแนวคิดเครื่องบินแบบไจโรเพลน VTOL ลูกผสมเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ รองรับการบินขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมือง รุ่น ลินซ์ P9 (Linx P9) ติดตั้งเทคโนโลยีการบินประสิทธิภาพสูงเหนือกว่าเฮลิคอปเตอร์และบินได้รวดเร็วในลักษณะเดียวกับเครื่องบิน

แนวคิดเครื่องบินแบบไจโรเพลน VTOL รุ่น ลินซ์ P9 (Linx P9) ใช้การออกแบบผสมกันระหว่างเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ โครงสร้างมีวงปีกกว้าง 12.6 เมตร น้ำหนักทั้งหมด 1,930 กิโลกรัม รองรับผู้โดยสาร 9 ที่นั่ง ปีกด้านหลังช่วยพยุงเครื่องความยาว 2 เมตร

บัดพัดโรเตอร์ขนาดใหญ่ด้านบนมีขนาด 13 เมตร ติดตั้งระบบควบคุมความดังของเสียงใบพัดการทำงานสอดคล้องกับปีกที่อยู่ด้านหลังของเครื่องบิน ระบบการทำงานของใบพัดใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ทำความเร็วในการบินสูงสุด 370 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง

แม้ว่าโรเตอร์ใบพัดด้านบนจะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าแต่ระบบขับดันเพิ่มความเร็วของเครื่องบินใช้เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 496 แรงม้า รองรับการเชื้อเพลิงการบินแบบยั่งยืนและบริษัทมีแผนนำพลังงานไฮโดรเจนมาใช้งานในอนาคต

สำหรับพิสัยการบินของเครื่องลินซ์ P9 (Linx P9) อยู่ที่ประมาณ 950 กิโลเมตร หากบรรทุกเชื้อเพลิง 600 กิโลกรัม พิสัยการบินน้อยกว่าเฮลิคอปเตอร์ซิคอร์สกี เอส-92 (Sikorsky S-92) อยู่ประมาณ 64 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามเครื่องลินซ์ P9 (Linx P9) สามารถรองรับการเพิ่มพิสัยการบินเป็น 1,300 กิโลเมตร กรณีติดตั้งถังน้ำมันเสริม นอกจากนี้ตัวเครื่องยิงมีน้ำหนักเบากว่าเฮลิคอปเตอร์ซิคอร์สกี เอส-92 อยู่ประมาณ 3.9 เท่า

ปัจจุบันบริษัทยังไม่เปิดเผยราคาจำหน่ายและแผนการผลิตเครื่องต้นแบบลำแรก อย่างไรก็ตามคาดว่าราคาค่าใช้บริการของเครื่องลินซ์ P9 (Linx P9) อยู่ที่ประมาณ 505 ดอลลาร์สหรัฐ หรือ 16,580 บาท ต่อชั่วโมง ซึ่งเป็นราคาที่ถูกกว่าเฮลิคอปเตอร์รุ่นอื่น ๆ ประมาณ 50%

ที่มาของข้อมูล Newatlas 
ที่มาของรูปภาพ ARC Aero Systems