"ฮอนด้า" พัฒนาแบตเตอรี่วิ่งไกลขึ้น 2 เท่าใน 5 ปี l การตลาดเงินล้าน

เคจิ โอสึ ประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนาของฮอนด้า กล่าวว่า แบตเตอรี่ออลโซลิดสเตตซึ่งใช้ทดแทนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในสถานะของเหลว จะยืดระยะการขับขี่ได้เป็น 2 เท่าภายในสิ้นทศวรรษนี้ และมากกว่า 2.5 เท่าภายในทศวรรษที่ 2040

ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ทั่วโลกเปิดเผยแผนการพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นเทคโนโลยีสำคัญในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ปลอดภัยกว่า และราคาถูกกว่า ท่ามกลางการเติบโตของ EV ที่ชะลอตัว

ประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนาของฮอนด้า กล่าวกับผู้สื่อข่าวที่สายการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตนำร่องของฮอนด้าในเมืองโทจิงิ ทางตอนเหนือของโตเกียวว่า แบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นตัวเปลี่ยนเกมของยุค EV โดยฮอนด้ากำลังลงทุน 43,000 ล้านเยนในโครงการนำร่อง ซึ่งเกือบครึ่งหนึ่งได้รับทุนจากเงินอุดหนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่น 

ฮอนด้า จะเริ่มดำเนินการสายการผลิตนำร่องในเดือนมกราคม โดยมีเป้าหมายที่จะลดขนาดแบตเตอรี่ร้อยละ 50 ลดน้ำหนักร้อยละ 35 และลดต้นทุนร้อยละ 25 จากระดับปัจจุบันในครึ่งทศวรรษหน้า

ฮอนด้ายังวางแผนที่จะเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต่อปีเป็นมากกว่า 2 ล้านคันภายในปี 2573 และยังตั้งเป้าหมายอัตราส่วนยอดขายทั่วโลกที่ร้อยละ 40 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงในปี 2573 และไปถึง 100% ในปี 2583

ด้าน นิสสัน มอเตอร์ ซึ่งเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ ฮอนด้า ก็กำลังพัฒนาแบตเตอรี่ออลโซลิดสเตต โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มดำเนินการสายการผลิตนำร่องในเดือนมีนาคม

ประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนาของฮอนด้า กล่าวว่าว่าอาจมีบางพื้นที่ที่ทั้ง 2 ค่ายรถยนต์สามารถทำงานร่วมกันได้ โดยมองถึงความเป็นไปได้ในการจัดซื้อวัสดุร่วมกัน

ขณะที่โตโยต้า มอเตอร์ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเมื่อวัดจากยอดขาย กำลังหาทางที่จะทำการค้าแบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดในปี 2570-2571 โดยความร่วมมือกับโรงกลั่นน้ำมันอิเดมิสึ โคซัง (Idemitsu Kosan)