เกาหลีใต้เตรียมเผยรายงานเบื้องต้น อุบัติเหตุเจจูแอร์

การวิเคราะห์ข้อมูลเที่ยวบินและการบันทึกเสียงในห้องนักบิน ซึ่งหยุดการบันทึกเมื่อ 4 นาที 7 วินาทีก่อนเกิดเหตุ จะใช้เวลาในการตรวจสอบและยืนยันหลายเดือน รวมถึงการตรวจสอบบันทึกการสื่อสารกับหอควบคุมการจราจรทางอากาศ

เมื่อเวลา 08.58.11 น. นักบินได้พูดถึงฝูงนกที่บินอยู่ใต้เครื่องบินโบอิง 737-800 ก่อนที่จะประกาศสัญญาณภัย (mayday) เมื่อเวลา 08.58.56 น. ระบุว่าเกิดการชนกับนกขณะเครื่องบินกำลังทำการบินกลับ (go-around) 

ก่อนหน้านี้ทางกระทรวงเผยว่า ภาพจากกล้องวงจรปิดของสนามบินเผยให้เห็นว่าเครื่องบินได้ชนกับนกขณะกำลังทำการบินกลับ ซึ่งนักบินได้ออกสัญญาณเตือนภัยจากการชนกับนก ก่อนที่จะทำการบินกลับ

เครื่องบินดังกล่าวเกิดอุบัติเหตุในเวลา 09.02 น. ทำให้ผู้โดยสารทั้งหมดเสียชีวิต ยกเว้นลูกเรือสองคนที่อยู่ในส่วนท้ายของเครื่องบิน

แม้ว่าภาพจากกล้องวงจรปิดจะถ่ายจากระยะไกลเกินไปจนไม่สามารถเห็นการเกิดประกายไฟจากการชนกับนกได้ แต่ก็สามารถยืนยันได้ว่าเครื่องบินได้ชนกับนก แม้ไม่สามารถระบุเวลาที่แน่นอนได้

นอกจากนี้ กระทรวงระบุว่า ยังพบขนนกและเลือดในเครื่องยนต์ของเครื่องบินทั้งสองตัวที่ผลิตโดย GE Aerospace ซึ่งทางกระทรวงจะดำเนินการวิเคราะห์แยกต่างหากเกี่ยวกับบทบาทของกำแพงรั้วที่รองรับเสาอากาศนำทางที่เรียกว่า ‘โลคัลไลเซอร์’ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญระบุว่าอาจทำให้เหตุการณ์ดังกล่าวรุนแรงขึ้น