สรุปข่าว
นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยภายหลังการสัมมนารับฟังความคิดเห็น ครั้งที่ 3 โครงการศึกษากำหนดอัตราค่าโดยสารขั้นสูง ค่าแรกเข้า และหลักเกณฑ์การขึ้นอัตราค่าโดยสารขนส่งมวลชนระบบราง โดยระบุว่า ผลสรุปเบื้องต้น ค่าโดยสารสูงสุดในการเดินทางของประชาชนในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ส่วนใหญ่ยอมรับการจ่ายค่าโดยสารสูงสุดในการเดินทาง 1 ครั้งทุกสายรวมกัน ไม่เกิด 42 บาทต่อเที่ยวหรือระยะทาง 13 กิโลเมตร
ส่วนมาตรการอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาทตลอดสาย โดยได้นำร่องรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ช่วงบางซื่อ - ตลิ่งชัน สายสีม่วง ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ พบว่าตั้งแต่วันที่ 16 ตุลาคม 2566 ถึงปัจจุบัน ระยะเวลาประมาณ 3 เดือน มีประชาชนใช้บริการเพิ่มขึ้น โดยสายสีแดง ในวันทำงานเพิ่มขึ้นร้อยละ 10 -12 ส่วนในวันหยุดเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีม่วง วันทำงานมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นร้อยละ 5 วันหยุดร้อยละ 12 ซึ่งมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ว่า ส่งผลให้รถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทาง สูญเสียรายได้ลดลง ร้อยละ 25 จากที่คาดการณ์ไว้ว่าจะสูญเสียรายได้ทั้งหมดประมาณ 300 ล้านบาทต่อปี
มั่นใจว่าหากหลังจากนี้ 9 เดือนที่เหลือ มีผู้โดยสารใช้บริการมากขึ้น จะทำให้ชดเชยน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ โดยจะมีการเสนอให้ กระทรวงคมนาคม พิจารณาต่อมาตรการดังกล่าวในช่วงสิ้นเดือนนี้
อย่างไรก็ตาม คาดว่าภายในปี 2567 นี้ จะสามารถดำเนินมาตรการค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย กับรถไฟฟ้าเพิ่มอีก 2 เส้นทาง ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เนื่องจากพบว่า ปริมาณผู้โดยสารของทั้ง 2 เส้นทาง ยังมีไม่มาก หรือยังมีจำนวนไม่เกิน 3-4 แสนคนต่อวัน ทำให้สามารถกำหนดอัตราค่าโดยสารได้ง่าย ซึ่งจะใช้วิธีให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ชดเชยรายได้ให่แก่เอกชนเช่นเดิม
นอกจากนี้ ยังเสนอว่า หากในอนาคตการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าจะไม่ให้ดำเนินการในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐบาลและเอกชน โดยจะให้รัฐบาลเป็นผู้ลงทุนทั้งหมดเอง มิฉะนั้นจะไม่สามารถลดค่าโดยสารได้
ภาพจาก: รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง
ที่มาข้อมูล : -