เปิด 5 อันดับทำเลที่ดินตามแนวรถไฟฟ้า “ราคาพุ่ง” บางแค - พุทธมณฑล มาแรง

นายกมลภพ วีระพละ รักษาการผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ (REIC) ธนาคารอาคารสงเคราะห์ (ธอส.) เปิดเผยว่า ดัชนีราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนาในกรุงเทพฯ - ปริมณฑล (กรุงเทพฯ นนทบุรี ปทุมธานี สมุทรปราการ สมุทรสาคร และนครปฐม) ไตรมาสที่ 3 ปี 2567 พบว่า มีค่าดัชนีเท่ากับ 391.1 เพิ่มขึ้น ร้อยละ 2.9 สะท้อนให้เห็นว่าผู้ประกอบการเชื่อมั่นว่าธุรกิจอสังหาริมทรัพย์เริ่มกลับมาฟื้นตัวขึ้น และเริ่มเห็นสัญญาณการกลับมาซื้อที่ดินสำหรับการลงทุนก่อสร้างโครงการจัดสรรตามแนวรถไฟฟ้ามากขึ้น รวมถึงพื้นที่ปริมณฑล ที่ได้รับอานิสงส์จากการพัฒนาทางหลวงระหว่างเมือง อาทิ โซนจังหวัดนครปฐม เพิ่มขึ้นมากที่สุด ร้อยละ 22.7 โซนจังหวัดปทุมธานี เพิ่มขึ้น ร้อยละ 18.3 โซนตลิ่งชัน บางแค คลองสาน บางกอกใหญ่ เพิ่มขึ้น ร้อยละ 7.0 / โซนกรุงเทพชั้นใน เพิ่มขึ้น ร้อยละ 6.2  และโซนจังหวัดสมุทรสาคร เพิ่มขึ้น ร้อยละ 5.9 

ซึ่งทำเลที่ดินตามแนวรถไฟฟ้าที่ราคาเพิ่มขึ้นสูงสุด 5 อันดับแรก ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (บางแค-พุทธมณฑล สาย 4)  เพิ่มขึ้นร้อยละ 7.0 โดยราคาที่ดินที่ปรับเพิ่มสูงขึ้นในเขตบางแค และหนองแขม 

รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (หัวลำโพง-บางแค) รถไฟฟ้าสายสีทอง (ธนบุรี-ประชาธิปก) และรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม) มีอัตราการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดิน เท่ากันที่ ร้อยละ 6.4 โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตภาษีเจริญ, บางกอกใหญ่ และบางกะปิ

ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีส้ม  รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ)  และรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม (หัวลำโพง-มหาชัย) มีอัตราเพิ่มขึ้นของราคาที่ดิน ร้อยละ 6.3 เท่ากัน โดยราคาที่ดินที่ปรับเพิ่มขึ้น อยู่ในเขตภาษีเจริญ, สาทร และบางกอกใหญ่ 

ส่วนรถไฟฟ้าใต้ดิน ตลอดเส้นทาง และรถไฟฟ้า สายสีแดงเข้ม (บางซื่อ-หัวลำโพง)อัตราการขยายตัวของราคาที่ดิน เพิ่มขึ้น ร้อยละ 6.2 โดยเฉพาะในเขตสาทร, คลองเตย และดินแดง 

เช่นเดียวกับ รถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) และรถไฟฟ้า สายสีแดงเข้ม (บางซื่อ-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ รังสิต) อัตราขยายตัวของราคาที่ดิน เพิ่มขึ้น ร้อยละ 5.8 โดยราคาที่ดินที่ปรับเพิ่มขึ้นมากอยู่ในเขตสามโคก, ธัญบุรี และบางเขน

ทั้งนี้ จากอัตราการเติบโตของราคาที่ดินตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้าที่มีการเปลี่ยนแปลงราคาสูง สะท้อนความต้องการที่ดินในบริเวณดังกล่าวมากขึ้น จากระบบโครงข่ายรถไฟฟ้ารองรับทั้งที่เปิดให้บริการแล้ว และโครงการที่กำลังจะพัฒนาขึ้นในอนาคต โดยแนวโน้มการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินในพื้นที่แนวเส้นทางรถไฟฟ้า ที่มีผลต่อการเพิ่มขึ้นของดัชนีราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนาอย่างเป็นรูปธรรมนั้น อยู่ในพื้นที่ที่มีการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าหลายสาย และบริเวณที่เป็นสถานีสำคัญ

ภาพจาก: AFP