"ซัมซุง" โชว์แบตฯ EV ชาร์จ 9 นาที วิ่งไกล 965 กม. l การตลาดเงินล้าน

ซัมซุง เผยว่าขณะนี้แบตเตอรี่ชนิดใหม่กำลังอยู่ระหว่างการผลิตนำร่องและการทดสอบกับผู้ผลิตรถยนต์ มีความหนาแน่นของพลังงานที่น่าประทับใจประมาณ 500 วัตต์ชั่วโมง/กิโลกรัม หรือประมาณ 2 เท่าของแบตเตอรี่ EV กระแสหลักในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังชาร์จเต็มในเวลาเพียง 9 นาที วิ่งได้ไกลถึง 965 กิโลเมตร และมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 20 ปี ไม่เพียงเท่านี้ยังมีขนาดเล็กลง น้ำหนักเบาลง และมีความปลอดภัยมากขึ้นเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตามเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่สูง แบตเตอรี่เหล่านี้จึงถูกวางเป้าหมายทางการตลาดเริ่มต้นในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นซูเปอร์พรีเมียมก่อน และซัมซุงยังพยายามพัฒนาทางเลือกที่ราคาย่อมเยาลงมา ด้วยการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต หรือ LFP ที่กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว รายงานล่าสุดเผยว่าเทคโนโลยีนี้มีสัดส่วนถึงร้อยละ 40 ของยอดขาย EV รวมไปถึงแบตเตอรี่ปราศจากโคบอลต์ และเทคโนโลยีการผลิตอิเล็กโทรดแบบแห้งเพื่อลดต้นทุน

อย่างไรก็ตามซัมซุงไม่ใช่รายเดียวที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาแบตเตอรี่และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอีวี เพราะโตโยต้าก็ได้กำหนดเป้าหมายปี 2570 สำหรับการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มีอายุการใช้งานยาวนานในปริมาณมาก แต่ในเบื้องต้นอาจจะจำกัดการใช้งานเฉพาะในอีวีของ Lexus ระดับพรีเมี่ยมเท่านั้นก่อน

แม้ว่าแผนของซัมซุงและโตโยต้าอาจฟังดูเป็นจุดเปลี่ยนที่ยิ่งใหญ่ แต่พวกเขาก็ยังคงต้องวิ่งตามผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีน เพราะขณะนี้ทั้งคู่ก็ยังอยู่เบื้องหลังผู้นำแบตเตอรี่ EV รายปัจจุบันอย่าง CATL ของจีน 

และไม่ใช่แค่คู่แข่งในต่างประเทศ แต่ซัมซุงยังต้องเผชิญกับการแข่งขันจากเพื่อนร่วมชาติอย่าง LG ของเกาหลีใต้ ด้านโซลิดสเตต แม้ว่าเป้าหมายของ LG จะยังตามหลังซัมซุงอยู่ 3 ปี แต่ LG Energy Solutions อ้างว่ากำลังพัฒนาเทคโนโลยีโซลิดสเตตที่ใช้อิเล็กโทรดแบบแห้งอย่างจริงจังซึ่งทำให้ล้ำหน้าได้อย่างรวดเร็ว