CNBC รายงานว่า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในจีนเริ่มต้นปี 2568 ท่ามกลางยอดส่งมอบรถที่ชะลอตัวลง ส่งผลให้บริษัทหลายแห่งนำเสนอแคมเปญส่งเสริมการขายที่หลากหลาย นอกเหนือจากปรับลดราคา สะท้อนสงครามรอบใหม่ในสมรภูมิ EV
“ลิซ ลี” รองผู้อำนวยการของบริษัทวิจัยข้อมูล “เคาน์เตอร์พอยต์ รีเสิร์ช” ระบุว่า การบริโภคในจีนชะลอตัวลงทำให้เกิดความกังวลในหมู่บริษัทรถยนต์อาจไม่สามารถระบายรถในคลัง ทำให้ค่ายรถใช้ช่วงเทศกาลตรุษจีนเริ่มต้นโปรโมชันที่เข้มข้นมากขึ้น
“เทสลา” บริษัท EV รายใหญ่ของสหรัฐฯ ประกาศอุดหนุนค่าประกัน 8,000 หยวน และแคมเปญดอกเบี้ยร้อยละ 0 นาน 5 ปี กรณีรถ “โมเดล 3” รุ่นถูกสุด ทำให้ราคาลดลงเกือบ 1,100 ดอลลาร์ สำหรับลูกค้าที่จ่ายเงินดาวน์ 11,000 ดอลลาร์ในเดือนนี้ และร่วมแคมเปญดอกเบี้ยร้อยละ 0 ส่วนลูกค้าที่จ่ายดาวน์ต่ำกว่านั้นจะต้องจ่ายดอกเบี้ย
เมื่อเดือนมกราคม “เทสลา” ก็ออกแผนปลอดดอกเบี้ยนาน 5 ปี สำหรับรุ่น “โมเดล Y” ในจีน ซึ่งจะเริ่มส่งมอบในเดือนมีนาคม
ด้านแบรนด์ EV ของจีน “เสี่ยวเผิง” (Xpeng) ก็ยกเลิกการจ่ายเงินดาวน์ พร้อมกับนำเสนอโปรโมชันดอกเบี้ยร้อยละ 0 นาน 5 ปี สำหรับรถยนต์ 4 รุ่น พร้อมกับเน้นย้ำในแฮชแท็กบนโซเชียลมีเดียว่าเป็นค่ายรถยนต์รายเดียวที่มีโปรโมชันทั้งเงินดาวน์และดอกเบี้ยร้อยละ 0
เช่นเดียวกับ “นีโอ” (Nio) ที่ประกาศตั้งแต่ต้นเดือนกุมภาพันธ์เกี่ยวกับโปรโมชันดอกเบี้ยร้อยละ 0 นาน 5 ปี หลังจากยอดขายรถยนต์ลดลงเหลือ 13,863 คันในเดือนมกราคม จาก 31,138 คันในเดือนธันวาคม โปรโมชันใหม่นี้เป็นการยกระดับจากแคมเปญปลอดดอกเบี้ย 3 ปีที่ประกาศเมื่อเดือนมกราคม
การชะลอตัวของตลาดรถยนต์จีนทำให้การแข่งขันทวีความรุนแรงขึ้น โดยผู้เล่นในท้องถิ่นได้ปรับลดราคาลง และแบรนด์รถยนต์ต่างชาติก็พยายามปรับเปลี่ยนให้ตอบสนองการใช้รถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นในจีน
สรุปข่าว
