จราจรติดขัด ตัวการปล่อยฝุ่นPM2.5 ในเมือง

ดร.สนธิ คชวัฒน์ ผู้ทรงคุณวุฒิด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ ชมรมนักวิชาการด้านสิ่งแวดล้อมไทย โพสต์ในเฟซบุ๊กส่วนตัว Sonthi Kotchawat ระบุการจราจรที่ติดขัดทั้งวันและรถเครื่อง ยนต์ดีเซล คือตัวการปล่อยฝุ่น PM 2.5 ในเมือง..เขาจัดการกันอย่างไร? จากการศึกษาวิจัยในประเทศต่าง ๆ พบว่า

รถเครื่องยนต์ดีเซลจะปล่อยควันดำและ ฝุ่นPM 2.5 ออกมามากที่สุดในช่วงที่กำลังเร่งเครื่องยนต์เพื่อเคลื่อนที่และหากยิ่งเป็นรถที่บรรทุกหนักเกินกำลังที่กำหนด หากเร่งเครื่องยนต์จะปล่อยไอเสียที่มีค่าฝุ่น PM2.5มากยิ่งขึ้น(มากกว่าการที่จอดนิ่งใส่เกียร์ว่าง เร่งเครื่องและตรวจวัดควันดำที่ใช้อยู่) ดังนั้นในช่วงที่มีการจราจรติดขัดรถเครื่องยนต์ดีเซลหยุดๆเคลื่อนๆบนถนนจะปล่อยไอเสียที่มีฝุ่นPM2.5ออกมามากที่สุด ทำให้สองข้างทางที่มีประชาชนเดินถนนหรือคนที่อาศัยในบ้านเรือนตั้ง อยู่ริมถนนที่มีการจราจรติดขัดทั้งวัน จะมีความเสี่ยงต่อการเป็นโรคระบบทางเดินหายใจและมะเร็งปอดมากกว่าปรกติถึง 2 เท่า

ส่วนรถเครื่องยนต์เบนซินจะปล่อยไอเสียที่มีฝุ่น PM 2.5 ค่อนข้างน้อย แต่จะปล่อยแก๊สคาร์บอนมอนอกไซด์ออกมามากที่สุดในขณะที่รถจอดติดเครื่องอยู่กับที่ ดังนั้นบนถนนที่มีการจราจรติดขัด จะทำให้เกิดแก๊สคาร์บอนมอนอกไซด์ ปล่อยออกมาริมถนนค่อนข้างมาก ยิ่งถนนแคบและมีตึกสูง 2 ข้าง ลมค่อนข้างสงบจะทำให้แก๊สคาร์บอนมอนอกไซด์ฟุ้งกระจายได้น้อยหากรับเข้าไปมากเกิดอาการ เวียนศีร ษะ  เจ็บแน่นหน้าอก ระคายเคืองต่อระบบทางเดินหายใจ นอกจากนี้ยังห้ามการจอดรถเครื่องยนต์เบนซินเปิดแอร์นอนอย่างเด็ดขาดเพราะจะมีโอกาสมากที่แก๊สคาร์ บอนมอนอกไซด์หลุดเข้ามาอยู่ในร บบแอร์ของรถยนต์ ซึ่งแก๊สคาร์บอนมอนอก ไซด์จะไปจับกับเม็ดเลือดแดงไปกดประสาทสมองส่วนกลาง ทำให้เสียชีวิตได้

ทั้งนี้ ประเทศที่พัฒนาแล้วจะห้ามใช้รถเครื่องเครื่องยนต์ดีเซลเป็นรถรถยนต์ส่วนตัว ให้ใช้สำหรับเป็นรถบรรทุกสินค้าหรือรถโดย สารประจำทางที่วิ่งระหว่างเมืองเท่านั้น ในเมืองจะส่งเสริมให้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฮบริดหรือรถเครื่องบนต์เบนซินที่ได้มาตรฐานยูโร5หรือยูโร 6เท่านั้น รวมทั้ง ลดราคาของระบบขนส่งมวลชน หรือต้องมีราคาถูกเพื่อให้ประชาชนหันกลับมาใช้ ให้มากที่สุด 

สำหรับประเทศไทยโดยเฉพาะกรุงเทพฯ การ เกิดปัญหาฝุ่นPM2.5 สูงมากในช่วงอากาศปิดและลมสงบ สาเหตุหลักคือเกิดจากการจราจรบนถนนที่ติดขัดทั้งวัน Start-Stop ตลอดเวลา เช่น ถนนอโศกมนตรี ถนนเพรชบุรีตัดใหม่ ถนนพระรามเก้า ถนนเพชร เกษม ประตูน้ำ เป็นต้น ในกทม.มีรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซลวิ่งในกทม.มากกว่า 3 ล้านคัน ซึ่งไม่ยังรวมจากรถดีเซลอื่น ๆ ที่วิ่งเข้ามาจากต่างจังหวัดจำนวนมากด้วย

ดังนั้นการแก้ไขปัญหาฝุ่นPM2.5ในเมือง จะต้องลดการจราจรติดขัดให้มากที่สุดและลดการจดทะเบียนให้รถเครื่องยนต์ดีเซลเป็นรถยนต์ใช้ส่วนตัว หากเป็นรถขนาดเล็กเพื่อใช้ขนส่งสินค้าในเมืองควรใช้รถไฟฟ้าหรือใช้ก๊าซแทนรวมทั้งควรห้ามรถเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่วิ่งเข้าเมือง สิ่งที่สำคัญคือจะต้องลดราคารถขนส่งสาธารณะหรือรถขนส่งไฟฟ้าให้มีราคาถูกมากที่สุด เพื่อจูงใจให้ประชาชนขึ้นรถไฟฟ้าแทนการใช้รถยนต์ส่วนตัว (ทุกวันนี้ครอบครัวเดินทาง3คนขึ้นไปใช้รถยนต์ส่วนตัวราคาถูกกว่าขึ้นรถไฟฟ้าแถมไม่ต้องต่อรถอื่นๆ